除了围绕公司的发展方向，产品的设计理念，功能解读以及用户体验展开讲解外，此次发布会上，千米还重磅推出了对外预热了数月之久的渠道代理政策——“千米合伙人”招募计划，拟通过千米的培训，线下活动，社群营销，推广等传递运营之道让更多的合伙人共同发展。

　　然而，表面伪装成促销彩蛋的加盟政策却没有逃过现场群众雪亮的眼睛，有与会者指出，千米此次推出的合伙人政策，诸如充10万，送10万，预存60万，就给160万的货，看起来优惠多多，好处多多，究其本质，则是赤裸裸的典型传统软件押款压货充值模式。此举一出，暗示着千米或正陷于资金短缺的困局，希冀借助渠道代理商加盟的资金做现金流的倒手，颇有点饮鸩止渴，被资金链掣肘的感觉。

来源：千米网四周年战略发布会现场图

来源：千米网四周年战略发布会现场图

　　犹记得红极一时的易到用车曾开展过为期半年的“100%充值返现”活动，吸引了600多万用户充值，累积金额超过60亿元，然而紧随其后的却是经常叫不到车，用户怨声载道，司机端乘客端均恶评如潮，易到用车最终被资金链紧张彻底拖垮了。

　　联系到此次“千米合伙人”的充返政策，很难让人不起疑心，千米目前账面上是否已捉襟见肘，才出此下策?

　　千米至今已三年多未见融资

　　自2014年6月获得邦盛资本A轮5000万元融资后，千米网在融资发布这件事上，一直都很安静。

　　原本计划当年10月份启动的B轮融资，声称将股权稀释给客户的想法，如今也迟迟未落地。关于所谓B轮融资1亿元人民币还是5000万人民币, 明确的消息尚不可查，投资方和具体细节，也是含含糊糊，遮遮掩掩，不见其全貌。

　　千米网创始人石正川曾在2014年获A轮融资后回答记者提问时说道，“我并不拒绝千米网被BAT收购或者同其有资本上的合作，我作为一个商人，只要收购方和自己的目标能达成共识，这未尝不是一个好的选择。”

　　时间一晃而过， 超过三年未获融资也未被收购的千米，在资金周转吃紧的情况下，显然有些坐不住了。

　　四大产品线全面降价，欲加速资金回笼

　　此次发布会上，千米网宣布旗下共四款产品云分销、云商城、社区店以及云小店大幅度降价，更针对几家友商，推出了“半路截胡”式的促销政策。

　　种种行为，让人不禁要问，以低价蓄意挑起行业恶性竞争的千米，是不是已经到了山穷水尽，不得不背水一战的地步?

　　以低于成本价售卖SaaS产品，其本身就违背了SaaS作为不同于传统软件形态而存在的核心价值。千米网基于内部资金短缺的现状，不惜以牺牲用户和伙伴利益为代价，将压力和风险转嫁到渠道代理商和用户身上，通过大幅降价，蓄意挑起行业内恶性竞争，可以说毫无下限可言。

　　一款优质的SaaS产品如果好卖，自然不会降价去贱卖，突如其来地降价，无非是因为千米资金短缺，急需回流。试问这样一个资金紧张的公司，如何能让客户放心使用它们的产品?如何能保障后期产品和服务的及时更新?全面降价后的产品，又如何能让渠道代理商有信心代理并从中获益呢?

　　试问，急于回笼资金的千米，会不会成为下一个易到?（来源：科技讯）