我国汽车产业的爆发式发展，正在对以4S店为中心的汽车销售网络提出严峻挑战，如何优化汽车产业链，提升汽车流通效率，已然成为行业发展的新命题。

数据显示，我国汽车产业蛋糕越来越大，一方面，每年新车销售量约2500万辆，年销售额数十万亿元;另一方面，汽车生产工业不断成熟，使汽车从奢侈品真正转变为“耐用消费品”。分析人士预测，汽车消费的黄金增长期还有10-15年时间。

“这种背景下，4S店汽车销售网络由于投资规模大，少则几百万、多则上千万，风险较大、发展缓慢，无法覆盖广大新兴消费市场，严重制约汽车流通的效率。相比之下，汽车二级经销商群体由于没有4S店诸多的经营条件要求，建设成本低、运营成本低，在三四五线城市发展迅速，成为汽车新兴市场的重要流通载体。”重庆新地势汽车科技集团创始人兼CEO江友青表示。

江友青认为，能否整合全国汽车二级经销商网络，打造更加高效率的汽车流通网络，将是我国汽车产业发展的“十年大计”。

借鉴互联网+跨界融合思维，新地势集团给出的解决方案是，以科技+金融驱动汽车产业新发展，形成“产业+科技+金融”的全新汽车供应链服务模式。

其中，科技服务由新地势集团旗下的重庆大邑汽车科技有限公司主导，该公司已经开发建设一套成熟Dealer Management System(汽车经销商管理系统)，为经销商提供车源采购、物流运输、汽车销售等管理服务，帮助经销商提高企业管理效率。

DMS系统的应用加速了经销商的信息化作业，对于其数据的挖掘、分析又为金融服务提供可能。新地势集团组建有专门的金融服务子公司，为经销商在采、存、销环节提供资金支持，不仅包括汽车采购中的配资服务，还包括汽车销售中的按揭服务，减轻消费者购车的资金压力，无疑解决了汽车流通的最后一公里难题。

“当然，科技和金融只是手段，目的还是汽车产业本身，提升汽车流通效率，为未来10年的大发展创造条件，这也是新地势集团的根本所在。”江友青强调说。

目前，新地势集团已经为超过1000家汽车二级经销商提供DMS系统，仅仅在今年上半年，就为这些经销商提供约数十亿元资金用于采购汽车，累计采购汽车3.64万台，预计全年可以完成7万辆汽车采购，科技+金融对汽车流通的提升作用可见一斑。