除了国内的东风,还有国外的顺风顺水。一带一路的方针,让众多国内,自主汽车企业将眼光转向了,不发达地区广阔的汽车市场——如力帆等企业在亚非拉地区的市场的成功逆袭就是绝好的例证。而我们绝佳的例子就是日本,日本的汽车企业在创业之初也是从模仿和学习开始,曾经也因为这些问题而饱受非议臭名昭著,而正是因为日本汽车企业的迅猛发展,曾经的黑历史被人淡忘。甚至还成为了日本企业与时代并进的绝佳例证。
而中国得消费者还是不够自信,只要一款国产车出来就会有人拿起来放大镜在照片上使劲的瞅,生怕挑不出来一丝丝毛病让外国的洋大人嘲笑。于是中华V3大家嘲讽它像宝马X1,魏派的标车神们非得绞尽脑汁判定它像林肯,而吉利这个沃尔沃的股东发布博瑞后车神们非得嘲笑它抄沃尔沃的概念车,而这就是因为中国人长期的不自信,导致“跪久了站不起来”,因此陆风x7被批作“抄袭”也是情有可原。
而在未来,陆风也而如今有一种不好的苗头,只要一款国产车出来键盘车神就拿起来放大镜在照片上使劲的瞅,生怕挑不出来一丝丝毛病让外国的洋大人嘲笑。于是中华V3大家嘲讽它像宝马X1,魏派的标车神们非得绞尽脑汁判定它像林肯,而吉利这个沃尔沃的股东发布博瑞后车神们非得嘲笑它抄沃尔沃的概念车,会像力帆等企业一样,走出国门,走向世界。也许等时间的长河不断冲刷,陆风也可以成功的为自己的品牌形象和产品形象实现转型和正名,而中国汽车企业也会逐渐的彻底超越韩国汽车企业,甚至超过美国与日本汽车企业,成为世界汽车行业的领军者,届时也许我们就能成功的看见曾经的黯淡往事都付笑谈中。
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