近日,据@惠州民意直通车透露,深惠城际坪地至沥林北段由深圳市牵头推进前期工作,目前已完成项目可行性研究报告送审稿。
有网友通过@民意直通车咨询“深惠城际何时开工建设?”。
惠州市交通运输局回复:
(资料图片)
深惠城际铁路是粤港澳大湾区发展战略规划的重要组成部分,是落实交通强国战略,完善综合交通体系,满足人民群众多方位出行需求的重要交通设施。深惠城际坪地至沥林北段由深圳市牵头推进前期工作,目前已完成项目可行性研究报告送审稿。下一步,将继续加强与深莞两市相关部门的联系,推动项目可研报告上报审批,力争早日开工建设。
深惠跨城轨道:规划5条地铁延长线+2条城际
8月13日,惠州市人民政府印发《惠州市综合立体交通网规划(2022-2035年)》(以下简称规划)。
规划表示,到2035年,全市综合立体交通网实体线网总规模合计约1.85万公里,其中由干线铁路、城际铁路、高速公路组成的快速网约2300公里,由骨干快速路、普通国省道、干线航道网、油气管道 网组成的干线网约4000公里,由农村公路、城市轨道、铁路专用线组成的基础网约1.24万公里。
● 城际铁路网: 形成“一环一联”城际铁路网布局。一环:深惠城际(规划)、深大城际(规划);一联:莞惠城际,总里程138公里。
● 城市轨道网:由城市轨道1号、2号、3号线,深圳8号线、14号线、16号线、19号线、21号线延伸线,东莞4号线延伸线组成,总里程195公里。
● “4+3+5”客运枢纽:4主枢纽:惠州北站、惠州站、惠州南站(原惠城南站)、 惠阳站(原惠州南站);3辅枢纽:博罗站、仲恺站、惠东南站(原惠东站);5一般枢纽:博罗北站、罗浮山站、惠东站(原惠东南站)、龙门站、永汉站。
深惠城际(惠州段)进展加速!将成深惠第一条跨城城际线
虽然深圳和惠州规划的连通轨道有5条地铁线延伸线、2条城际。
但目前来看,5条地铁线延伸线仅是概念阶段,2条城际中深大城际深圳段已经开工,惠州段并未有实质进展。
因此,深惠城际(惠州段)无意是深惠两市目前仅有的1条实质性进展轨道。
也是今年8月,惠州市交通运输局答复惠州市政协委员提案,表示深惠城际坪地至沥林北段正在开展工可及项目前期专题研究,力争2028年建成通车!
如今,可研已完成送审,也说明深惠城际惠州段进展速度很快。
2023年3月,惠州市发展和改革局发布《惠州市2023年重点建设项目计划》。2023年重点建设前期预备项目计划中,深惠城际坪地至沥林北段在列。
据公布内容,深惠城际惠州段全长21.656 公里,新建车站2座(新圩、谢岗东),改建车站1座(沥林北站),新建新圩动车存车场1处(含综合维修车间),改建惠州北动车运用所1处。计划投资约169亿元。
今年计划开展用地报批、环境影响评价、初步设计及概算批复、节 能评估和审查等前期工作。深惠城际惠州段将由惠州、深圳、东莞三市合资项目公司进行建设。
日前,深惠城际深圳段的开通时间,最新消息是2026年11月开通运营。
深惠城际深圳段线路起于深圳市前保站,止于深圳市坪地站,途经深圳市前海合作区、宝安区、南山区、龙华区、龙岗区,东莞市凤岗镇。线路全长约 58.7公里,设站 11座。
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