来源:深圳交通
(资料图)
从深圳出发,怎么才能 1 小时到江门,30 分钟到达广州南沙自贸港,那当然还得看,咱们「深江铁路」啊!
自从上个月跟大家汇报了最新进展,有很多粉一直追着问,最近深江铁路还有没有新动态呀?好咯!今天就带来这条贯通深圳、东莞、广州、中山、江门的深江铁路最新进展。
机荷高速特大桥,首个墩身顺利浇筑完成
近日,深江铁路机荷高速特大桥53#墩顺利完成墩身混凝土浇筑,标志着深江铁路首个墩身顺利浇筑完成,为项目建设稳步推进注入强心剂。
机荷高速特大桥位于深圳市宝安区,桥梁全长5345.68米。
此次浇筑的53#墩为圆端形实体墩,墩身高11.5m,直墩墩身底口长5.8m,宽2m; 墩帽长7.6m ,宽3.4m,墩身采用 C35 混凝土,设计方量 138.6m³。
深江铁路,全线设7座车站
深江铁路是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分。
线路正线从规划的深圳枢纽西丽站引出,经深圳宝安、东莞滨海湾、广州南沙、中山至江门,正线全长116公里,建设工期5年半(不含先开段)。
全线共设深圳西丽(深江铁路建设项目不含西丽站)、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门站等7座车站。
深江铁路深圳西丽至南沙段设计时速 200 公里,南沙至江门段设计时速 250 公里。
深江铁路建成通车后——
在深圳枢纽西丽站与赣深客专贯通;
在深圳北站通过深圳北至深圳机场东联络线衔接厦深铁路、广深港客专,在中山北站通过联络线沟通珠海至深圳方向径路,在江门站与深茂铁路江门至茂名段正线贯通。
深江铁路建成通车后,将进一步打通沿海通道,届时,可实现深圳与江门1小时内通达,深圳与广州南沙自贸区,半小时高铁互联互通。
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