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上一篇文章之后,我想继续一个话题:光明四万多都卖不动了,隔壁黄江的房子该卖多少钱?
与光明接壤的东莞黄江,新盘科学城时区上个月开售,备案价将黄江的天花板直接捅破了4。
(相关资料图)
科学城时区备案均价3.69万,最高单价40554,黄江最高价和光明最低限价盘的价差不到2000。
深圳最被看好的光明,房价4万出头;东莞普通镇区黄江,房价破了4万,这个事情就有点魔幻了。
是不是黄江和东莞的长安、虎门、厚街类似,属于经济强镇,本地购买力对房价有强支撑?
并不是,2021年东莞32镇街的GDP排名,黄江排名第14,GDP总量256.4亿。
对比第一名的长安880.7亿,第二名虎门720.1亿,第三名南城城701.8亿,第四名东城670亿,相差甚远,经济体量只有长安的29%。
比城市界面,黄江和东莞普通镇街差别不大,不但和松山湖没法比,也远不如南城、东城、寮步、虎门、长安。
与黄江GDP和界面接近的镇区,麻涌新盘封顶价25000,沙田26000,东坑23000,黄江直接顶到40000,和莞城、东城、万江齐平,这勇气肯定不是梁静茹给的。
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科学城时区的勇气来自于:
1、地铁物业
科学城时区距离东莞在建的1号线地铁口黄江北很近,属于地铁盘。
2、炫酷的TID概念
所谓TID,是由TOD衍生而来的。
所谓TOD,指的是以交通枢纽为核心,5-10分钟的步行距离为半径,融入产业、居住、教育、商业等复合业态,打造一个微型城市。
TOD还没炒热乎,加了一层马甲的TID又来了。TID又是什么高端概念,咱没文化,咱也不懂。
3、临深临光明
距离光明只有4站地铁,如果未来东莞1号线能和深圳6号线支线实现接驳,可以直抵光明腹地凤凰城。
有这么多优势的科学城时区,值不值4万?
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先说地铁,东莞目前开通的地铁线只有一条,就是2号线。贯穿东莞南北。
地铁1号线在建,横贯东莞东西。预计2024年开通。
科学城时区位于1号线东部的倒数第三站,黄江北站。
地铁能给科学城时区带来多少溢价?
我对比了1号线地铁口的房价,大朗和寮步地铁口次新挂价3万5,成交3万出头;东城南城地铁口次新挂盘4万多,成交4万左右;道滘镇地铁口次新挂盘2万8,成交2万5。
对比这个价格体系就很清晰了,黄江的科学城时区把自己卖到了接近南城东城的价格,高于大朗和寮步,远高于道滘。
同样是地铁站,黄江北站对比1号线大部分站点,位置偏远,配套低端,周边全是厂区,还有大型垃圾中转站,数年内看不到环境改善的迹象,为什么敢标这么高的价?
是TID吗?这种高端概念已经很难忽悠到人了。
是临光明吗?
可是大哥,光明现在4万多都卖不动了,你怎么还敢卖4万呢!
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楼市是一片汪洋大海,远看海面风平浪静,等你走近就会发现,海浪此起彼伏,有波峰有低谷。
不论是城市内部,还是城市与城市之间,都是如此。所谓的价格体现价值,不存在的。因为多重外因和内力的影响,有的区域被高估,有的区域被低估,然后不断调整,永不停息。
何况现在不同城市还设置了多重壁垒,有的敞开大门,有的禁止入内;有的给钱给政策尽情买,有的绑住手脚不准买。价格扭曲只会更严重。
在分城施策的极端调控下,才会出现光明和黄江价格接近的怪现状。
大家都知道黄江和光明都是4万肯定要选光明,所以科学城时区6月初开盘,高举高打,入市即遇冷,不得不启动两大法宝,打折加转中介。
最低32500的房源打完折29500,打了9折,最高40500的房源打完折35000,打86折,力度大的吓人。
现场成交还有10万元的车位券和家电大礼包赠送,相当于又让利3个点。
不仅如此,还给出了渠道2.55的高佣,卖一套房中介拿走十几万。
重赏之下必有勇夫,启动联动销售的当天,几乎全东莞的中介都去项目踩盘学习了,单日到访800多组,学习之后再把TID和临光明等概念传达给客户。
全方位立体轰炸之下,首期推出的200多套房源终于去化了八九成。
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买到这个盘,除了2号线地铁是确定要开通的,其他概念都停留在PPT上。对了,这个盘还有一个主打概念,就是东莞的1号线即将和深圳6号线支线实现对接,等对接了房价必然上天。
我又要开始讲真话了。
东莞1号线的终点站黄江中心,和深圳6号线支线的终点站科学城东,有5公里的直线距离。
两城地铁线对接的消息,一直是东莞单方面放出,都是东莞在研究,在规划,深圳方面从来没有承认过。
不出意外,这5公里想要连接,会比惠阳14号延长线还困难,原因很简单,这几个地方靠临深已蹭了多少好处,想让深圳再拉一条地铁线过去,把房价炒到5万,凭什么呢?
即使若干年后真的梦想实现了,地铁连接了,黄江北站需要14站才能到达光明核心凤凰城,还要转地铁,耗时超过1小时,现在凤凰城的房价不过5万多。
黄江已经把未来若干年有的没的预期全部透支进来了,不出意外的话,买入即横盘,然后一直横下去。
今早东莞又一次发布新政,我就不专门解读了,财富圈发了一条随笔,偷个懒放在这里吧。
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