5月5日，备受关注的深圳市西丽综合交通枢纽（以下简称“西丽枢纽”）概念设计及主体建筑设计方案征集定标结果公示。

西丽枢纽将由深铁集团打造，未来将成国内最大高铁城际轨道交通换乘枢纽。

在广东省发展和改革委员会官网发布的《广东省2022年重点建设项目计划》中，深圳枢纽新建西丽站及相关工程列入项目计划表中，建设起止年限为2022年至2026年，西丽站及相关工程今年开工。

深圳最大的高铁站，日均客流量将超过130万人次

西丽站规划总规模为13台25线，引入赣深高铁、深茂铁路、广深第二高铁及深汕、深珠城际铁路。另有城际铁路：深惠城际铁路、深莞增城际铁路在西丽设站；地铁：13、15、27号线将在西丽设站，29号线将与该三线换乘。

未来，西丽枢纽日均客流量将超过130万人次！

其中，轨道交通远期日均客流量将达到76.7万人 ；

地铁进出站客流约55万人；

地铁内部换乘客流约19.8万人；

城际铁路进出站客流约19.8万人；

城际铁路内部换乘客流约1.8万人；

西丽枢纽项目规划建设将按照“枢纽即城市”高度融合的原则，创新“路地”合作模式，打破传统高铁车站与城市枢纽配套设施的“红线”界限，构建“地下两层、地上三层”的立体慢行网络，对应“地铁连接、地下商业、城市界面、公共空间、上盖开发”的立体复合空间，实现站城一体、换乘便捷。

未来，西丽高铁新城片区规划居住工作人口约8.5万人至10万人，地区的开发总量在360万平方米左右。

西丽枢纽是深圳“三主四辅”的重要铁路主枢纽，也是深圳市“三大战略工程”之一，被列入《广东省2022年重点建设项目计划》。

其中，西丽站工程总建筑面积约146万㎡，工程投资估算总额为312亿元，西丽枢纽工程总建筑面积66万㎡，工程投资估算总额为177亿元。

该项目位于南山区中北部片区，北接留仙洞战略性新兴产业总部基地，南临南山科技园北区（高新北区），是深圳市南山区科技创新轴的重要连接点。

项目建成后，西丽枢纽将成为国内最大的高铁、城际与城市轨道交通换乘站，同时也将是世界上最繁忙的综合交通枢纽之一。

西丽枢纽的建设对于深圳建设国家铁路枢纽城市，增强粤港澳大湾区核心引擎功能具有重大意义。

“共赢的纽带”设计概念方案胜出

深圳地铁集团作为招标人启动西丽枢纽概念设计及主体建筑设计方案征集活动以来，向国内外优秀设计机构征集具有前瞻性和创新性的设计方案，共收到来自12个国家和地区的84家规划设计机构报名参赛。

由中国工程院程泰宁院士、陈湘生院士领衔，13位来自城市设计、建筑、铁路、轨道交通等专业的国内外专家组成的国际评标委员会，对资格预审入围单位的方案设计创意、枢纽总体功能及布局、交通衔接等多个维度展开评判，经过多轮投票、层层筛选、优中选优，确定3家候选方案。

最终，由中铁第四勘察设计院集团有限公司、深圳市建筑设计研究总院有限公司、深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司、株式会社日建设计联合体带来的“共赢的纽带”设计概念方案脱颖而出。

该方案中标志性绿色纽带状的枢纽独一无二，不仅缝合城市南北主轴，而且连通东西向生态轴。以“促进共赢之纽带，焕发西丽之新生”为概念， 以打造“高效便捷的综合交通枢纽站城高度融合的示范工程，深圳核心地区的门户地标，城市未来生活的典范城区”为目标。

利用高铁轨道上盖建筑屋顶打造了一座生态绿化公园，实现“站-城-人-自然”的高度融合，将是中国TOD4.0版的高铁站城融合示范工程。

西丽枢纽效果图大赏

△城市设计总平面

△西丽枢纽鸟瞰图

△枢纽片区西侧效果图

△东侧屋顶丝带公园效果图

△枢纽北侧换乘空间

△枢纽效果图

△枢纽竖向效果图

△西丽枢纽剖面图

△换乘大厅效果图

△站台效果图

△项目动画节选

，时长02:18

△项目动画

△整体城市设计模型

△核心区建筑模型

↓↓↓中标后深化方案↓↓↓

△深化方案城市设计平面

△深化方案鸟瞰图

咚咚找房综合（深圳地铁、多维城市）

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