继3月11日完成沉管隧道东侧第7个管节(E26)沉放安装后,3月13日深中通道西侧第17个管节(E17)也顺利完成对接。
据悉,深圳海事全力保障深中通道项目继“一月双管”后再创新纪录,在世界范围内首次实现同一施工窗口期沉放两个管节。
深中通道沉管浮运需要经过多次航道切换,通航风险高、协调界面广。此次两个管节沉放间隔短,“三天两沉管”给现场通航安全保障带来了更大挑战。
深圳宝安海事局副局长许广岩介绍:“我们根据‘双管齐下’的保障工作需求和辖区实际,对此次护航的重点、难点进行了全面分析研判,周密制定通航安全保障方案。‘深中卫士’先锋队充分发挥‘四个特别精神’,克服疲劳,连续作战,以勇于担当、能打胜仗的决心和勇气迎难而上,全力确保施工作业安全。”
据悉,沉管浮运安装期间,深圳海事局通过雷达、AIS、海事监管平台等对浮运编队进行持续跟踪,出动现场保障指挥船艇20余艘次,分航段、分时段对沿途航路实施精准管控,在有效确保作业安全的同时,最大限度降低对过往社会船舶的通航影响。
目前,深中通道沉管隧道已累计完成共24个管节安装,管节安装长度达3712.8米,接近沉管段总长度的四分之三。
深中通道项目预计2023年完成全部沉管安装,并于2024年建成通车。
来源: 深圳新闻网
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