1月25日，深圳市交通运输局发布2021年道路交通运行情况盘点。

2021年工作日高峰时段全市路网交通指数4.3，较2019年上升8.4%，平均运行速度为25.0km/h，较2019年下降3.8%，处于“缓行”状态。

总体来说，近3年全市早、晚高峰时段道路交通运行速度呈现逐年下降趋势，早高峰时段运行速度下降幅度相对较大。

根据百度、高德、滴滴等互联网平台的数据分析及公开的排名情况，近3年来深圳市的城市道路交通运行状况均优于北京、广州和上海，历年高峰时段通勤运行速度在四个城市中均处于最优水平。

片区方面，罗湖、南山、福田、龙华、龙岗五个行政区交通运行压力较大，罗湖区桂园街道成为2021年最“堵”街道，交通指数7.4，平均速度为16.8km/h；

主干道方面，桂庙路（南海大道-南山大道）、盐田路（明珠大道-东海道）成为2021年最“堵”主干道，处于“拥堵”等级。

总体情况

2021年是疫情防控常态化的一年，市民出行需求逐渐恢复，由于全市新能源汽车快速增长和道路建设全面开工等，今年以来全市交通运行压力持续加大。

2021年工作日高峰时段全市路网交通指数4.3，较2019年（因2020年受“新冠”疫情影响，不具有参考性，整体交通运行分析时的对比维度选取2019年）上升8.4%，平均运行速度为25.0km/h，较2019年下降3.8%，处于“缓行”状态。

其中，2021年上半年高峰时段交通运行速度优于下半年。

图1 2019～2021年全市、中心城区工作日早、晚高峰时段平均速度（单位：km/h）

总体来说，近3年全市早、晚高峰时段道路交通运行速度呈现逐年下降趋势，早高峰时段运行速度下降幅度相对较大。

根据百度、高德、滴滴等互联网平台的数据分析及公开的排名情况，近3年来深圳市的城市道路交通运行状况均优于北京、广州和上海，历年高峰时段通勤运行速度在四个城市中均处于最优水平。

过去一年，深圳市持续推进道路交通建设，推进路网持续优化改善。

外环高速（一期）、沙河西路快速化改造工程和南坪快速路（二期）前后开通运行，使得关联片区及跨区通勤交通出行环境得到进一步提升。

表1 工作日期间外环高速（一期）关联片区各时段交通运行变化

其中，外环高速（一期）关联片区晚高峰交通运行状态从“缓行”改善为“基本畅通”，沙河西路快速化改造工程和南坪快速路（二期）关联片区交通运行指数为4.6，较开通前下降6.5%。

表2 工作日高峰时段沙河西路快速化改造工程和南坪快速路（二期）周边关联街道片区交通运行指数运行变化

片区情况

罗湖、南山、福田、龙华、龙岗五个行政区交通运行压力较大，均处于“缓行”状态，其中，罗湖区连续三年居于交通拥堵排名榜首，在十大拥堵街道片区榜单中占居五个席位。

罗湖区桂园街道成为2021年最“堵”街道，交通指数7.4，平均速度为16.8km/h，处于“较拥堵”状态。

南山区粤海街道近两年交通运行压力明显攀升，同比2019年和2020年分别上升17.5%、19.6%。

大鹏新区、坪山区和盐田区交通运行压力较小，处于“畅通”或“基本畅通”状态，其中，坪山区碧岭街道成为2021年最“畅通”街道，交通指数0.9，平均速度为39.2km/h，处于“畅通”状态。

龙岗区横岗街道近两年道路运行压力下降最为明显，同比2019年和2020年分别下降12.5%、7.6%。

图2 2021年工作日高峰时段全市街道交通运行状态图

主干道情况

根据典型干路工作日高峰时段平均车速环比变化情况分析，2021年深圳最堵的快速路和主干路为桂庙路（南海大道-南山大道）、盐田路（明珠大道-东海道）；最畅通的为盐龙大道（龙平西路-清林路）、盐田路（明珠大道-东海道）。

图3 典型干路工作日高峰时段平均车速环比变化

2021年全市最堵的快速路和主干路分别为：

桂庙路（南海大道-南山大道），高峰时段交通指数8.2，平均速度13.6km/h，处于“拥堵”等级；

盐田路（明珠大道-东海道），高峰时段交通指数8.5，处于“拥堵”等级，平均速度7.5km/h。

2021年全市最畅通的快速路和主干路分别为：

盐龙大道（龙平西路-清林路），高峰时段交通指数0.7，平均速度72.8km/h，处于“畅通”等级；

宝安大道（前海路-月亮湾大道），高峰时段交通指数0.1，处于“畅通”等级，平均速度59.4km/h。

2021年，深圳市内两重要工程建成通车，分别为：

南平快速路二期——深圳首条浇筑式沥青快速路；深圳外环高速公路一期建成通车。

新通道开通交通情况：

沙河西路快速化改造工程和南坪快速路（二期）全线通车，跨区通勤环境进一步提升。

数据分析，深圳市法定节假日热点排名如下：

交通枢纽：

深圳火车站、宝安国际机场、深圳北火车站；

市内景区：

世界之窗、较场尾，大鹏所城；

市内商圈：

海雅缤纷城、益田假日广场、华强北商圈；

总体而言，2021年深圳交通运行情况，中心城区早高峰交通指数为3.48同比增长9.1%；晚高峰交通指数为5.25同比增长7.1%。

该报告分析时段为2021年1月1日至2021年12月31日工作日全市各片区和主要干道交通运行状况。

注：（因2020年受“新冠”疫情影响，不具有参考性，整体交通运行分析时的对比维度选取2019年）

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