五征集团6500人中，企业微信使用率达到85%

海报新闻首席记者 陈嘉伟 报道

1953年，东北的产业工人跟着苏联专家，3年时间就在一片荒地上建成了宏伟的一汽。

(相关资料图)

1958年，铁匠王子开17天就仿造了一辆嘎斯69吉普车，打开了中国重汽前身济南汽车制造厂的局面。

1969年，几十万建设大军在崇山峻岭的十堰，让中国自己设计的二汽拔地而起。

彼时，全国各地的汽修师傅们用榔头敲驾驶室，用组合千斤顶代替千吨压床制大梁，甚至用竹子代替钢板弹簧，造出了我国第一批小汽车。

那些从荒地上、大山里崛起的汽车厂，见证了一代人自力更生的拼搏。

随着改革开放，合资车企进入中国市场。

福特、日产、雷诺等世界知名汽车公司来中国参观后，得出统一结论：中国汽车工业还属于原始社会阶段。日本丰田的代表在上海汽车厂师傅们震耳欲聋的榔头敲击声中，充满优越感地告诉中国人：“这是我们爷爷辈的生产方式”。

此后几十年，中国的汽车工业在“市场换技术”的环境下，开启了漫长的追赶之路，最终抓住能源方式转变的风口，渐占上风。

如今，这场追赶已进入新的赛道。在山东五莲，一家从农机站起家的综合装备制造企业——五征集团，正在用AI工具重新定义制造业的生产与管理方式。

除了农牧场和后厨 所有人都在用AI

1961年，五征集团的前身，五莲县拖拉机站成立。最初的业务简单而朴素——地里的农业设备坏了，修一下。经过六十余年的发展，五征已成长为横跨汽车、农用车、农业装备、环卫装备及现代农业的多元产业集团。“我们的主力产品是五征三轮车，也是大家最熟知的。”五征集团信息化负责人颜廷方在接受采访时说。

“做三轮车”的企业是如何利用AI重塑企业生产与管理的？在颜廷方看来，五征的数字化和信息化起步于2013年，但真正的转折点出现在2019年。

2019年，五征集团正式启动数字化转型；2020年，腾讯的企业微信进入五征的视野；2025年，企业微信升级了智能表格、智能总结等AI能力后，五征的数字化转型进入了更深层次的智能化阶段。

一组数据可以印证这场变革的广度：五征集团6500人中，企业微信使用率达到85%。颜廷方解释说：“除了农场里种地的、牧场里养猪养羊的、酒店后厨的师傅不用以外，所有人都在用企业微信做业务交流。”

不过这一过程并非易事，数据安全是企业管理层最关心的问题之一。

颜廷方的策略是“大禹治水”——与其堵，不如疏。五征对内部数据做了分类分级，明确哪些敏感数据不能上传到公共AI，同时私有化部署了大模型，让员工在内部环境中处理敏感业务。

“传统制造业没有那么多秘密。”颜廷方坦言，“与其拒绝AI落地于企业，不如疏导它们。做了数据分类分级之后，其他的都可以探索用。”

随着AI能力的提升，五征集团的数字化转型进入了智能化阶段

用AI激活存量客户

五征推广企业微信的最初动力，来自一个朴素的目标——服务好客户。

六十多年的经营积累了近300万份客户档案。在市场趋于饱和的背景下，如何重新激活存量客户，成为五征必须面对的课题。企业微信成了连接五征与客户的桥梁。

颜廷方介绍，每卖出一台车，五征就会邀请客户加入企业微信，并建立由客服人员、销售人员、售后服务人员组成的“铁三角”服务群。这种模式从售后延伸到了售前——当获得潜在客户线索后，五征同样会组建“潜客铁三角”，确保把最合适的产品推荐给客户。

截至目前，五征通过企业微信链接了近20万用户，客户运营中心的张红霞一人便管理着数百个客户群。在她的工作中，腾讯的AI能力扮演着关键角色。

“以前我一上班就要看所有群里的聊天记录，几百个群，信息量非常大。”张红霞说：“现在我每天早上8点收到的第一件事，就是大圆自动发来的客服巡检报告。”

她口中的“大圆”，是今年6月企业微信推出的AI助理。通过设定定时任务和关键词，大圆每天自动巡检所有客户群的交流记录，总结出会话数量、客户来源分布、问题标签、响应时效、高抱怨用户、优质用户等信息，并生成智能表格。

张红霞说，更重要的是，当客户用大段文字反馈复杂问题时，大圆能快速提炼出问题时间线和用户情绪，直接传递给后端解决团队，大幅提升了协同效率。

企业微信在五征集团的应用

重塑业务流程

AI的价值不仅提醒在营销和服务端，更深入到了生产制造的毛细血管中。

作为制造业企业，AI对产品研发的帮助，是管理者对于AI应用最关切的问题之一。

在零部件成熟度管理上，五征已经将企业微信与研发流程打通——一个新零部件创立后，采购、质量、研发、财务等所有相关人员自动协同，零部件的各种属性补齐、实验记录、路试数据全部在线流转。

整车下线质检环节也引入了AI视觉技术。每辆下线的车都要经过AI检查，确认大灯是否亮？长宽高是否合规？有无漏装等问题。

质量追溯是另一个关键场景，“我们有一个0MIS、3MIS、6MIS、12MIS的质量追溯体系。”颜廷方说，新产品在出厂前、上市3个月、6个月、12个月各节点出现的问题，都能通过企业微信群和工单系统全面追溯，并由AI进行总结分析。

“一个车型这个月修了多少回，哪个零部件替换频率更高，在什么工况下零部件会造成破损，以前的总结要看老师傅分析各种单据，现在全部靠AI。”颜廷方说，只要把数据放到智能表格里，做智能总结，“它把所有的东西都能告诉你。”

在五征的生产线上，月底盘库曾是一项令人头疼的工作。“以前盘库要3个小时，现在5分钟。”颜廷方举例说。通过企业微信的智能表格，工人可以实时填写零部件领用数据，AI自动汇总后传给MES系统，进入正常的业务流程。

在五征集团的AI版图中，企业微信生态内的机器人数量已超过1200个

“新的工业革命”

在五征集团的AI版图中，企业微信生态内的机器人数量已超过1200个，每周调用约500次。这些机器人覆盖了从人事管理到生产加工的各个场景。

“我未来的系统可能要CLI化，人员的技能要Skill化，员工要Agent化。”颜廷方畅想道，“未来的员工可能就是一个Agent的管理者，管着十几个Agent在干活。”

回望五征六十余年的发展历程，从拖拉机站到多元产业集团，从信息化到数字化再到智能化，其演进路径恰是中国制造业转型升级的一个缩影。

值得注意的是，上述AI转型并非发生在硅谷式的科技公司，而是在山东五莲县这样一个县域城市。使用AI的也不只是程序员和数据科学家，还包括仓库保管员、客服人员、生产线上的老师傅。不断演进的腾讯企业微信，提供的是一套低门槛、高集成的工具底座，让AI不再是少数人的专利，而是成为每个员工都能使用的“生产力工具”。它们不替代人，而是站在人背后，提升每一个个体的效率和能力的边界。

当丰田专家“爷爷辈的生产方式”的断言早已成为历史，当中国制造业不再满足于跟随和模仿时，一场由AI驱动的新工业革命正在县域工厂里悄然发生。它不轰轰烈烈，却深刻而持久——一个仓库保管员用5分钟完成过去3小时的工作，5个客服高效服务10万客户，一个AI agent提醒CIO别忘了建立费用科目。这些微小的变化汇聚在一起，正是中国制造“换道超车”的底层逻辑。

五征集团的故事，或许只是这场变革的一个小篇章，随着腾讯等科技企业对AI技术的不断投入和研究，诸如制造业这种“市场换技术”到“技术创未来”的转型，会在中国大地上无数个工厂里继续发生。

很多年以后，再回望这一时刻，可能会发现我们当下正在经历一场新的工业革命，而AI则是变革我们这个时代的最伟大发明。

责编：姜　晖

审签：李兆辉