天津地铁施工史上最难工程 最长重叠隧道贯通　杭州地铁土体突涌

　　由天津轨道交通集团地铁集团组织建设，中铁十八局集团施工的天津地铁5号线成林道站至津塘路站今天迎来双线顺利贯通，这是天津施建的第一条重叠地铁，同时也是国内地铁建设史上最长重叠隧道。

 

　　据了解，天津地铁5号线成林道站至津塘路站区间全长约1349米，由于隧道穿越东风立交桥，津秦客专及京津城际延伸线4股道、津山铁路6股道及大量市政管线等16处“惊险环节”，因此，区间左右线采取上下重叠布设，最小覆土厚度为5.16米，上下重叠间距最小为2.28米。其中穿越东风立交桥涉及托换桩技术，施工难度堪称天津地铁施工史上最难工程。

 

　　盾构始发前，天津地铁集团强化安全意识、细化组织管理，组织技术、安质部门制定风险源管控措施，进行风险交底，要风险源施工期间24小时专项监控，在风险管控上实行全覆盖。掘进过程中，建设单位协同施工单位合理筹划、科学组织，严格过程控制。

 

　　据中铁十八局施工项目经理介绍：“上下重叠隧道施工中面临后建隧道对先建隧道产生的地质扰动影响，以及两次隧道掘进对地表、建筑物、管线影响的二次叠加风险，为确保区间施工安全可控，我们严格执行专家论证方案，采用先下后上，深孔注浆，上洞施工时在下洞相应位置安放支撑台车或钢环，从而解决超薄段的支撑问题。同时，严格按照建设单位关于盾构施工管控的细则要求，控制掘进参数、注浆质量，实时监控地表沉降，最终圆满实现双线的安全顺利贯通。”

 

　　由于上下重叠隧道的原因，因此地铁5号线成林道站和津塘路站，将在天津地铁线路中首次出现单侧式站台，这意味着地铁5号线列车在进入这两个车站时，两个方向的站台分别在上下两层，届时，乘客乘车要分清方向，以免坐反。